集度在元世界希壤举办了首场品牌发布会ROBODAY，正式发布其首款轿车机器人概念车ROBO-01，初次对外展现了自动可变形结构规划、3D无界一体式大屏、0重力座椅、AI像素灯、双尖端算力芯片等产品装备亮点。集度共同的轿车机器人养成形式和轿车机器人神经网络JET（JIDU Evolving Technology）、真冗余高阶自动驾驭方案、根据SOA的舱驾交融、毫秒级离线智能语音等中心技能才能也全部露脸。
ROBO-01凝聚了集度对新规划、新科技、新理念的探究，提早提醒终极轿车机器人的部分规划共性，完好展现了集度”机器人美学”。未来主义、机器人化、共情是集度“轿车机器人”产品规划的三大基因。轿车机器人概念车ROBO-01具有更强的AI感知力和自动服务才能。ROBO-01具有很多自动式可变形结构，如前机盖“跳灯式”可升降激光雷达、自动升降式尾翼ROBOWing、可折叠U型方向盘、升降式卫星音箱、自适应天鹅颈0重力座椅等。
集度规划的跳灯式、可自动溃缩的激光雷达，在增强高阶自动驾驭“感知力”的一起，进一步提高了智驾体系的安全稳定性。此外，该激光雷达还会在磕碰发生前，由AI介入进行自动溃缩或受力后物理溃缩，以此提高安全系数。日前，集度已获得该项技能的国家专利。
ROBO-01共同的U型方向盘规划，可最大极限地提高超清大屏的信息可视性。此外，集度抢先的线控转向技能可支撑车辆在自动驾驭形式下的U型方向盘折叠、躲藏和可变转向比。
ROBO-01具有用户心情辨认才能，能与外界交互本身状况与心情，其机器人化的前脸规划集成了交互式AI像素大灯和高辨认率AI语音交互体系，具有车外语音辨认功用，可完成”人-车-环境”之间的天然沟通。集度重构了传统轿车职业的产品开发形式，通过其开创性打造的SIMUCar（软件集成模仿样车）研制流程，前置了智驾和智舱的软件开发。此外，集度自研了全球抢先、面向高阶自动驾驭的智能化架构JET（EEA+SOA），然后开宣布强壮的智能驾驭和智能座舱体系。
集度把轿车机器人分为“大脑”、“神经”、“躯干”三部分。智能驾驭和智能座舱相关才能作为大脑和魂灵，智能化架构JET作为神经，整车结构和动力总成作为躯干。使用全掩盖、低时延、高带宽的千兆以太网环路，链接全车传感器、高性能核算渠道等重要“器官”，满意底层硬件、AI才能、上层使用服务的高效贯穿，通过算力同享、感知同享、服务同享，完成轿车机器人的“自在移动”、“天然沟通”、“自我生长”。
集度自研的高阶自动驾驭智能化架构JET，交融了电子电气架构EEA和SOA操作体系，可承载高阶自动驾驭中心功用和AI才能，完成全域融通（域间&域内）。集度是职业仅有全栈使用Apollo自动驾驭“无人化”才能和安全体系的智能轿车品牌，这些才能通过集度的从头集成和开发验证后，为普通用户带来多场景下的高阶自动驾驭体会。百度Apollo高阶自动驾驭才能在其Robotaxi上已得到广泛验证，具有2700万公里、安全0事端的自动驾驭测验路程，数量巨大的Robotaxi路测车队在全国30多个城市展开实在的路途测验，不断提高自动驾驭体系应对城市杂乱路途的才能。
集度自动驾驭体系搭载英伟达“双”Orin X芯片，全车装备31个车外传感器，包括2个激光雷达，5个毫米波雷达，12个超声波雷达，12个摄像头。ROBO-01概念车的“跳灯式”激光雷达坐落前机盖处，两颗激光雷达FOV到达180度，在“鬼探头”、左右有遮挡物等行车场景中，对障碍物或左右横穿行人的辨认才能更强。在智驾形式敞开时，“视觉+双激光雷达”两套自动驾驭体系既坚持独立运转，也能彼此备份、彼此协同。
集度首发高通第四代骁龙轿车数字座舱渠道-8295芯片，支撑无界一体化超清大屏的3D作用出现，满意用户行车导航、游戏文娱、在线工作等场景化需求；该屏幕还支撑切换“3D人机共驾地图”形式，让轿车机器人的感知跑在三维地图上，发明沉溺式3D全景体会。
集度智舱的“毫秒级”智能语音呼应，完成车内车外100%全场景掩盖；“全离线”智能语音功用，将脱节网络信号的影响。此外，其视觉感知、声纹辨认、唇语捕捉等多模态交融的“类人”交互才能，让人与车的沟通“天然流通”。智能轿车3.0年代，AI驱动进化，进阶中的集度轿车机器人将很快迎来下一个路程碑。集度方案于2022年秋季正式推出其首款量产车型的限定版，量产车型具有与ROBO-01概念车90%的类似度。此外，集度还将于本年的广州车展，发布其第二款量产车型的规划。