虽然特斯拉本年推出了热销车型 Model Y 的新版本，但仍难以阻挠商场比例的丢失，11 月其在欧洲几个首要商场的注册量同比大幅下降。
不过，11 月特斯拉在挪威和意大利的销量同比完成增加，在必定程度上抵消了其他商场的丢失。
官方数据
显现
，11 月特斯拉在法国的注册量同比暴降 58%，降至 1593 辆；在瑞典下降 59%，至 1466 辆；在丹麦下滑 49%，仅售出 534 辆；在荷兰削减 44%，至 1627 辆；在葡萄牙下降 47%，至 425 辆；在西班牙则微降 9%，至 1523 辆。但是，在挪威，特斯拉注册量简直增至三倍，到达 6215 辆，甚至在距年末尚有一个月的情况下就已打破该国年度出售纪录。意大利商场注册量同比增加 58%，达 1281 辆，但年头至今累计销量仍同比下降 28%。
数据显现，2025 年 1 月至 10 月，特斯拉在整个欧洲商场的比例已从去年同期的 2.4% 下滑至 1.6%。而就在 2023 年，其标志性车型 Model Y SUV 仍是欧洲甚至全球最热销的车型。
剖析指出，特斯拉在欧洲销量的放缓始于去年末，其时其首席执行官马斯克揭露赞扬右翼政治人物，引发欧洲多地反对活动。
本年 11 月，法国南部一家特斯拉经销店产生严峻火灾，当地媒体报道称，检方已就此发动刑事查询。
虽然马斯克自辞去美国“政府效率部”职务后已削减政治言辞，但特斯拉在欧洲的事务仍未见显着复苏。
业界剖析师指出，欧洲电动车商场竞争日益剧烈，特别来自我国新势力品牌的冲击，加之特斯拉产品阵型老化，是导致其体现疲软的重要原因。
顾客心情亦有所转弱。据路透社获取的一份由数据咨询公司 Escalent 发布的研究报告显现，在欧洲五大汽车商场受访顾客中，有 38% 以为特斯拉的品牌新鲜感已逐步衰退，并在规划、质量和情感吸引力方面落后于竞争对手。
此外，越来越多的欧洲顾客正转向混合动力车型而非纯电动车。法国汽车工业联盟（PFA）表明，这一趋势正在加快。
以我国电动车企比亚迪为例，其一起出售混动及插电式混动车型，11 月在意大利销量飙升至 3526 辆；在西班牙销量同比增加 268%，达 2934 辆；在荷兰销量增加 65%，至 570 辆，均创下其在各国的前史单月新高。
本年，马斯克将很多精力投入特斯拉的人形机器人项目，并推进股东批准其高达 1 万亿美元的薪酬计划。与此一起，特斯拉也企图经过年头推出的改款 Model Y 赢回顾客。但是，Model Y 在瑞典销量同比骤降 67%，在荷兰下降 62%，在葡萄牙下滑 55%，在意大利削减 44%，在丹麦更是暴降 74%。仅在挪威体现亮眼，销量同比增加 19%，达 3648 辆。